“自哥伦布发现炎州后，有去炎州找金矿的，有去炎州挖钻石的，也有去炎州抓苦力的，去炎州招人才的我还是头次听说！”
没办法，对于援助炎州教育这事祁同伟是真没办法理解。
所以影响团结的话一句接一句地蹦了出来。
“同伟你先别急，引进炎州留学生其实主要还是出于其他考量，比如我们要去炎州建厂开矿，需要和当地释放善意、获得对等认同等等。”
“所以有些政策并不是你想的那样简单，当然上头相关政策落实到下面后变了味道，这也是事实。”
还是大哥梁怀德知懂的多，明白有些事情的不可避免，居中劝说：“当然了怀仁，”
“有些留学生的言论和品行，是吧？”
“确实有点那个啥！”
“所以在外来人员待遇和管理这块必须做好，风气源头这块上要踩坚决刹车！”
闻听此言，祁同伟也只能长出口气，无奈摆手：“认同？的懂什么认同？他们只认钱只认利益，今天给好的说你好，明天不给好处了照样骂你！”
“算了算了，不提这个，越提越来气！”
“不过二哥，有些提醒我可得说在前面，引不引的关乎大局你或许不能反对，但是你绝对不能赞成！”
梁怀仁也知道好歹，沉默着点了点头。
“好了好了，不说这个。”大哥梁怀德看气氛有些沉重，于是把话题岔开：“说说我们魔都的事吧。”
“近段时间，国内新能源汽车行业发展势头虽然很猛，但是在方向性上似乎出了点问题，许多企业不专注于研发改进，反而把心思放在减配及外观主义上面，靠着压低售价和政府补贴大挣风口钱。”
“裴书记认为，夏国在新能源赛道上起步早、本有先发优势，但如今这优势却被用在了低端内卷上。这是惰性的，也是不健康的。”
“他认为蓬勃发展的新能源汽车产业不应该只是某些企业借着时代风口挣快钱的工具，亦或是地方省份挣取gdp的数字指标。”
“而是应该走出国门，拢赚外汇。”
“如果新能源相关企业只注重眼前利益，把精力放在减配、降价、修饰车辆外观等虚浮问题上，从而忽略技术迭代和更新，那么先起步的优势早晚有天会消失殆尽！”
听到这话，祁同伟的心里有些沉重，因为裴书记口中说的地方省份不是别处，正是汉东！
当初正是在他的建议下，时任省长的高育良既定了一系列新能源汽车产业的扶持政策，其中就包括财政补贴、税收减免等。
当初只想到以此来促进新能源汽车产业的发展，却没想被相关车企钻了空子，造成了如今重生产、轻研发的非健康性发展。
祁同伟听得认真，表情严肃。
说到这梁怀德却突然话锋一转：“元旦过后，霉丽国tsl公司首席执行官马克将要到访魔都，计划对魔都首批tsl车主进行满意度访问，以及相关考察。”
“但根据我们魔都市委分析，马克此行还有个目的就是想了解魔都自贸区的相关政策，为后续tsl进驻国内市场，以及成立国内分公司探路。”
近两年祁同伟对经济也有过不少研究，很快想明白问题的关键，问道：“大哥，你意思是魔都有意向引入国外车企并给予相关的政策扶持，从而让国内新能源车企真正感受到危机，把发展方向引回到技术研发轨道当中？”
梁怀德点头：“恩，裴书记私底下和我，还有滨江的刘书记透露过一嘴。”
“表示他正在考虑这个方案的可行性。”
“如果引入tsl在国内投资建厂生产，是否会对国内蓬勃发展的新能源汽车行业产生颠复性的冲击？”
“如果不引入，国内新能源车企的惰性发展问题又该怎么扭转。”
“同伟，汉东抢先投入新能源汽车产业赛道，和你也有一定的关系，对于这件事情，你是怎么个看法？”
祁同伟记得后世tsl确实是有在魔都建厂并顺利投产的，而且对国内新能源汽车产业发展也确实起到了向好向上推进。
于是在简单措词后回答：“大哥，依我来看tsl不仅该引进，而且越早引进越好！”
梁怀德眉头微动，没有插话，示意他继续说。
“你刚才说的那些顾虑——市场份额被挤占、国产车企生存空间受压制，都对。但正因为对，我们才更应该现在就做，而不是等国内车企把补贴吃透、把低端市场卷烂完了再亡羊补牢。”
“当年智能机市场，苹果手机刚进入国内的时候，多少人说是引狼入室。结果呢？华为、小米、ov，哪个不是被苹果逼着往高端走、往内核技术走？”
“如果没有那条鲶鱼，今天出海抢市场的那些国产手机，恐怕还在拼价格、拼渠道、拼谁的山寨机壳子更花哨。”
“汽车产业比手机更重资产、更长周期，惰性一旦养成，纠正的成本只会更高。这两年汉东就是最突显的表征，政策给了，补贴发了，产能上来了。可内核技术并没有太多进展，依然是典型的拿来主义、拼凑主义！”
“如果一味靠政府扶持、关税保护来维持现状，我认为最后结果还是会跟当年的燃油车一样：国内路上跑的都是外资品牌，国产车靠政策补贴才能勉强存活，生存空间会被压缩到极致，更遑论走出去。”
“油车行业我们已经是落后太多了，但是在电车领域内，裴书记包括上层肯定是希望我们能在新能源汽车领域完成弯道超车，抢占赛道，真正意义上的摆脱内卷走出国门创汇。”
“对此我们只有引入一条能搅乱市场的鲶鱼，才能让那些躺在惰性温床上的车企急起来、动起来。”
“而tsl在纯电动车领域的标杆地位，就如同苹果手机当年在手机行业中，都是无可争议的独一档，也是最适合我们国内当前状况的那条鲶鱼！”
“至于你们所担心的，引入tsl会对国内新能源汽车产业造成颠复性的冲击。”
“这点我认为可能性极小。”
“需知正是因为tsl公司在14年时候免费开放了其在新能源汽车领域的所有内核专利，才有了今天全球电车产业的蓬勃发展和百家争鸣。一个愿意主动拆掉技术壁垒、把赛道让给所有人的玩家，我想它的目标不应该是为了拢断市场，而是想把整个盘子做大。”
祁同伟将论据一一摆出，然后最后总结：“大哥，我的观点是与其到时候被动挨打，不如现在主动引进，逼着国内企业把补贴变成研发、把产能变成技术。这个过程会疼，会淘汰一批只想挣快钱的企业。但从长远来看这才是良性健康的。”
梁怀德听完，沉默了好久，才稍带感慨地说：
“同伟啊，你的这看问题角度，倒是比我们市委内部讨论的那些‘引不引’、‘引进后怎么防着他做大’，还要更加透彻、长远。”
“看来你当初力推汉东上马新能源汽车项目，确实是做过深度研究的啊！”
祁同伟听后只轻轻笑笑。
“大哥言重了，我只不过半悬半踩在迷局当中，所以感受会比较深刻些罢了。”
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