第890章 铁路建设
远东战火掀起，对于东非来说终究是小事，甚至很难引起本国公民的关注，毕竟现在的东非主要还是以建设国内为主，根本无心插手国际事务。
1894年9月。
新法兰克福市。
“这条铁路是往东南方向而去的，根据上级部门所说，好象是要在新法兰克福市东南，卡布韦东北建设一座新城市，现在这条新开的铁路支线就是借助新法兰克福市铁路，然后对接全国铁路网。”铁路工人汉斯将自己得来的小道消息向工友们说道。
东非政府的效率还是不错的，随着莱茵市位置选定，前往莱茵市的铁路也随即开始建设，而汉斯等人就是这条铁路在线的铁路工人。
“这没有什么好奇怪的，东非每年都有大量新城市被建设出来，就拿我们霍亨索伦行省来说，这些年突然冒出来的城市一点也不少。”拉维斯回复道。
霍亨索伦行省里有不少城市因为矿产资源或者铁路而突然崛起，尤其是北部铜矿带，还有中央铁路沿线，所以现在新法兰克福市周边冒出一座新城市对拉维斯而言没有什么好稀奇的。
“嘿嘿，这你们就不懂了，如果仅仅是一座新城市自然不值得我的关注，我可是听瓦莱尼主管说了，这座新城市未来很有可能成为我们新的首都，取代如今的第一镇市。”汉斯向拉维斯等人说道。
拉维斯：“你怎么从瓦莱尼主管那里获得消息的？而且既然他都知道这个情报，怎么明面上没有宣传呢？”
汉斯：“我这不是前一阵子陪着瓦莱尼主管喝酒么！他醉酒后自己说的，当时我也没有多想，毕竟现在第一镇作为首都看起来完全没有问题，怎么可能迁都呢！结果没多久瓦莱尼主管说的话就得到了应验，尤其是这条铁路，可是瓦莱尼主管重点提到过。”
他的的另外一名同事贝尔这个时候插嘴道：“汉斯，这条铁路有什么讲究？”
汉斯嘴角上扬道：“这里面的学问可就大了去了，你们都知道，任何一个国家的首都，都应该是交通全国通达的地方，不是有一句谚语说条条大路通罗马么？所以这首都一定要选择在东非交通最便利的局域。”
“而第一镇市这个位置虽然不错，靠海近，也有铁路，但是太靠东边，我们东非可是一个大国，可比好十几个德国都要大，所以第一镇市的位置对于东非全国而，那自然是过于偏远。”
“而新法兰克福市周围就不一样，虽然这里不仅是东非的地理中心，而且会成为我们全国未来的经济中心，说个最简单的例子，要是把中央政府放在这里，可以更好的控制全国各个局域，尤其是我国主要高原内核局域。”
大家也都认为汉斯说的有一定道理，不过拉维斯却问道：“可这样一来不是多此一举么，完全可以把首都放在新法兰克福市，而重新建造一座城市，就显得有些浪费了。”
对于这一点，汉斯解释道：“这并不矛盾，第一镇市也不是放在更繁华的达累斯萨拉姆市，而是建在距离达累斯萨拉姆市往西五十公里左右的局域，所以我们未来的新首都可能也是采取这个路子。”
这个时候，瓦莱尼主管不知道从哪里窜出来道：“汉斯，你们在聊什么呢？”
瓦莱尼的出现，吓了大家一大跳，毕竟作为上司，大家心中对瓦莱尼还是有些畏惧的。
汉斯面色一僵，连忙说道：“我们刚才在讨论铁路的事，毕竟瓦莱尼主管你也说过对这条铁路要格外重视，所以我们刚刚就是在谈工作。”
“哦，是这样，你们最好别耍小心眼，这条铁路可是相当重要的，一点质量上的遐疵都不能有，所以施工时都注意，有问题及时上报，不然等后面出现问题，可就麻烦了。”
“瓦莱尼主管，这些话我们都听腻了，你放心好了，我们一直都记呢。”拉维斯等人附和道。
越是这样，瓦莱尼越不放心，他直接说道：“这条铁路的重要性比我们之前修建的任何一条铁路等级都要高，所以必须拿出平常十倍，上百倍的认真态度来对待，要不然到时候你们进去踩缝纴机我可不会捞伱们。”
听到瓦莱尼的话，大家吓一大跳，踩缝纴机也就进监狱，当然，在东非也可能进矿山等重体力劳动。
“瓦莱尼主管，你是不是得到了什么消息，刚刚我们还汉斯说，这条铁路是通往未来东非新首都的。”
瓦莱尼皱着眉头说道：“恩，汉斯，你哪来的消息？”
被突然点名，汉斯有些战战兢兢的说道：“主管，你忘了，就在上个月你喝酒的时候和我说的。”
瓦莱尼挠挠头：“是么！我喝醉后还说了什么？”
汉斯：“主要是什么莱茵，什么的，当时我也醉醺醺的所以记得也不太多。”
瓦莱尼这才想起消息是如何走漏的，看来以后还是少喝点酒为好，没想到自己还会酒后吐真言，要是真有什么秘密暴露，那就太社死了。
“你们不要太在意，什么首都之类的，八字还没一撇呢！我也只是从朋友那里得来的小道消息，不过有一点是可以肯定的，那就是上级对这座城市的重视程度不低，所以你们工作时候都认真起来，尤其是监视黑人的时候。”
提到黑人，瓦莱尼的话又多了起来：“前年我们负责的一段铁路施工，就因为黑人粗心大意，导致差点被发生事故，所以你们要密切关注黑人工作，在他们建设路段要反复检验，每天至少三遍，确保工程质量。”
东非铁路系统中有大量黑人劳工，虽然他们对东非铁路建设做出了重要贡献，但显然因为认知和文化上的欠缺，并不能成为优秀的产业工人。
不过，这一点东非政府心知肚明，东非政府压根就没打算把黑人培养成优秀产业工人，至于现在黑人在东非各个行业效力，完全是舍不得这些廉价劳动力。
不过，像铁路部门，黑人劳工占比实际上已经在减少，以前铁路上到处是黑人和东非监工，而现在黑人数量已经下降到了不到百分之三十的比例。
当然，在矿山，种植园等比例稍高一些，现在主要工作已经开始由东非自己人完成的多，毕竟东非国民数量早就已经超过黑奴的两到三倍左右，同时，这也是东非政府开始提前适应减少黑奴后的社会效果。
“黑人一般都不太用心，或者说缺乏基础知识，所以你们一定要给我盯紧了，否则除了麻烦，到时候肯定要算在你们头上。”瓦莱尼继续强调道。
“放心吧，主管，我们会一直盯着的，而且一些关键工作我们肯定自己来完成，这样就能保障效率的同时，保证工程质量。”拉维斯适时的说道。
(本章完)