不过。

许易并不打算这么做。

代工生产自研的电池，等于是将自己的电池参数和材料配方，完全公开给代工厂。

其实就是另类的技术开放了。

很多供应链工厂，刚开始技术平平无奇，但对接到大厂的渠道后，很快技术和工艺都开始突飞猛进，也是这个原因，这其中包括国内的果链。

只要是代工模式，都会存在这样的问题。

即使有专利限制，也很容易被代工厂利用配方进行修改，然后另申请“改进型专利”。

当然，也有很多大厂是主动开放部分技术，培养供应链工厂。

对大型制造业来说，供应链和科技公司是完全相辅相成的，若是没有高端的供应链，那就没办法量产高端的汽车和科技产品。

所以。

许易的选择是收购！

很简单，我收购不就完了！！

直接把核心的电池供应商，收购为自己的工厂，互相的专利技术，也就不分你我他了。

再者。

他有快速扩展电池研发团队的需求，直接将威能并购过来，也是最快的。

作为国内第二梯队电池供应商，研发团队规模本就有二百多人，且有自己的技术专利积累。放在行业内，都是很好的研发资源。

只不过。

要收购威能公司的大半股份和完整控股权，对于他们的资金提出了很大的压力。

之前已经砸了那么多钱，现在账面上也没几亿了。

许易只能感叹大量的烧研发，和扩展线下品牌店，实在是太烧钱了。

要不是新车上量的速度非常快，加上老头乐市场还有稳定的销量，他们星辰哪能这么大手大脚。“许总，银行的十亿贷款批下来了。”

刚想着。

财务部梁守拙那边发来了消息。

上次与城投见面过后，由城投牵线银行，许易直接以星辰汽车的名义，又申请了二十亿的工业贷款。通过政府的绿色通道，在不到一个月的时间内，就审批了下来，并且提前在银行条款中加入了“多元化产业整合、配套产能工厂收购”的发展需求。

整个贷款的利息按基准下浮20%，分15年期，前三年只还利息不还本金。

这笔钱不光可以名正言顺的用来建厂，还可以用来收购和整合与星辰汽车发展相关的制造业公司与工厂。

原则上讲，多元化收购有很多风险，不符合银行一贯“专款专用”的规定，工业贷款使用也有很大限制，是要受到财务监督的。

但自从许易掏出“大单体电池”的技术预期，以及实打实的销量战绩后。

原则就站在自己这边了。

现在先到账一笔十亿。

剩下一部分，则是要等到4.0工厂项目正式开工才会到账。

对于目前的情况来说，也算是够用了。

“那还等什么，是时候和威能高层那边碰一碰了。”

钱一到账。

许易精神一振，当即准备动身了。

另一边。

威能公司最近过得既痛苦又幸福。

身为一家第二梯队电池供应商，原本苦于订单不足，公司无法扩张盈利，只能靠原本的业务与客车电池包供应来维持生活这样。

没办法。

他们背后既没国家和军工背景，也没有对接国际一流公司的能力啊。

但自从与星辰汽车合作后，头一回体会到了“爆单”的感觉！

为了满足星辰汽车巨大的订单需求，将电池产能拉满了都不够，还得想方设法扩张产能。

为此。

威能不得不推掉了下季度客车电池包的订单。

之前为了争取到这笔长期订单，威能的高层又是走关系，又是给极大的订单优惠。

现在和星辰汽车这个采购方相比，已经是昨日黄花了。

“刘总，星辰汽车那边发来消息，许总要带着团队到访，准备详谈更深入合作的意向……”刘成永和董事会高管收到这则消息。

顿感精神一振。

星辰汽车现在的情况，许易绝对算个大忙人，据说星辰汽车已经和城资交接过，不光要新建4.0造车工厂，还要投产自主的电池厂。

如果按照现在的发展趋势来看，星辰汽车的未来增长潜力很大，不定是他们一家电池供应商能满足的，投产自己的电池厂也是理所应当的。

而威能这边的高管团队，却忍不住开始胡思乱想了。

怎么把星辰汽车更深度的进行捆绑合作，从地理位置和运输来看，他们有不小的优势，可也不是绝对的，星辰汽车同样可以找其他的电池厂合作。

而且人家自己也成立了电池研发团队，规模和技术增长得很快。

之前威能工厂的产能闲置问题很严重，第二梯队的供应商想要快速成长，长期的超级订单是必不可少的要不，再让人家许总多入点股份？

或者更深入的进行共同研发电芯技术，共享技术，签订长期排他性合作的合同？

结果。

等到许易带着几名高管到来，第一句话就打散了他们的忧虑。

“刘总，我有一条双赢的路线，能让威能电池在将来成为国内一流，甚至头部的电池企业…”一句话。

顿时搞得在场所有人心脏砰砰跳！

双赢？头部？！

好家伙！！

这概念，许易敢说他们都不敢想。

没办法，苦日子过惯了。

既没军工背景，也没宁德时代那种技术和资源。

别看二线和一线只差了一层。

实际上无论是技术还是资源上，都是天壤之别。

特别是对于电池能源制造供应这种行业，赢家是通吃的。

一流和头部的订单永远生产排不完，二三流技术差的厂商，行情稍微有点波动就会出现产能空置，只能被挤兑。

“我准备将贵方作为以后星辰汽车的核心电池供应商，条件是以相对优惠合理的价格，收购51%以上的控股权……

现在我有一条技术路线，是以深入研发磷酸铁锂大单体电芯结构为主，技术配方与性能参数实现后完全超越行业主流，我们内部将其命名为极星电池，且已经有完整的研发路径……

收购后刘总你仍然是威能的总经理，负责贵日常运营，我只管研发战略和资源整合。

管理层不变，核心团队一个也不会动，反而会给大家发股权激励，利润分红按股权比例来，到时候做大做强，每年能分的钱比现在多5倍、甚至十倍……”

许易拿出自己的诚意和条件。

同时一份技术研发企划，已经到了威能公司的高管与核心技术岗手中。

在场都是电池行业的专业人士，当听到“大单体电芯”这个名词时，顿时神色微微一震，等他们看到研发企划上面的技术细节后，表情更加难以控制了。

这个技术所带来的预期，完全足以兑现刚刚许易的“承诺”。

“当然，最重要的是，我想整合双方的研发资源，贵方的研发团队与我们星辰汽车的电池研发团队，共同成立星辰电池研发中心，主攻大单体电池方向，以最快时间完成技术突破…届时无论是星辰汽车还是威能电池，都将是行业闻名的品牌！！”

订单、技术、品牌……

这三个横跨在第二梯队电池厂面前的重大难题，许易都给出了现成的答案。