相比于研发和市场销售，生产端这边的事情一样也不少。

而且还非常繁琐。

有郑铁这个得力的生产总监在，加上原本调任过来的厂长和几个副厂长辛勤努力下。

几个月下来的也算把产能、质量、福利保障、管理安置、产线优化几个大方向都弄得井井有条。“刚开始一度遇到招人困难的问题，后来通过老带新，和良好的待遇慢慢打出去的名声，接收附近钢结构厂倒闭的下岗工人，还有对接技校进行招聘，慢慢算是培养起自己的技术工种了。”

郑铁笑笑道。

像操作冲压、总装、焊接这些，都是需要技术工，包括机器人操作员，也不是说一上来就能干，都是要有经验的，要进行培训、招有技术的带证工人。

为了快速产能落地，刚开始他们废了不少心力。

而经过星辰汽车厂这边的福利待遇传出去，慢慢的就不缺了，以及演变到现在要通过内部职工介绍和考核。

刚开始，他们的给出薪资水平就比地方的其他厂要高出一大截，足以吸引一些人。

再到后面，五险一金的完善，食宿条件的完善，俨然成为地方这块就业的香饽饽。

第一批进厂的那批工人和技术工，大多也都升了组长和线长，提高了薪资待遇。

对比之下。

地方很多厂，别说五险一金了，有些就连五险都没有，基础福利保障为零。

其他条件和薪资待遇水平，更不用说了。

八人间，十人间的也比比皆是。

他们的六人间虽然不算多么“豪华套间”，但在重新装修加电器的情况下，也算是还可以了。而核心的技术工种，还有专门的四人间。

所以自从稳定生产后，星辰造车厂的人员流动就非常低，只要入职了就很少有离开的。

这也是他们乐得看到的，因为后续订单的预期很好，技术工人员流动还可能影响到产线运行效率。谈完工厂管理，财务这边的汇报也来了。

“许总，根据我们带动的就业水平，地方给申请的补贴也都到账了。

作为新能源试点城市，我们目前总共申请了三项地方补贴。

新能源汽车产能补贴（每生产下线1辆星辰mini，补贴1000元）”

新能源研发补贴（共计二百万）

地方就业奖励（每多1名工人就业，奖励1500元）

还有厂区附近的公路扩宽，通勤班车，升级水电管网、公共充电桩数量增加……都已经完全动工落实了。”

梁守拙补充道。

这段时间工厂升级设备还有改建的资金，都是来自地方和国家给的补贴。

原本平平无奇的工业区，因为星辰汽车的落户，通行道路、公共设施和配套都焕然一新了。许易闻言点头。

这就是先发优势了，虽然目前国内新能源车行业产业链配套不齐全，研发和市场竞争千难万难，一不留神把资金链烧完了暴死。

可国家与地方这边，补贴和扶持也是眶眶砸啊！

比其他的产业扶持，要优待得多。

等到再过几年，真的新能源全产业链都发展起来，国家的补贴和扶持，也就慢慢收紧了。

所以也能看到，在当下，还有一些拿着几十亿融资进军新能源造车界梭哈创业。

而到了20年以后，没有个几百亿加上强大的互联网资源，根本别想入局。

“咱们造车厂休假不多，但待遇肯定是给足的。”

算上轻度加班的绩效，一般的熟练工人也能拿到6500-7000左右的薪资，加上五险一金。而技术工种，工资近万基本没问题。

这些都是在包食宿的情况下。

而且还没算额外奖金，如果真到爆订单爆产能的时候，厂里的绩效目标奖金，是要比平时高出一大截。到后面主动求职，想挤进来的人都很多，不过星辰这边毕竟也没那么缺人了，只能拔高标准筛选。“也近中秋了，月饼准备好没有？”许易又问。

郑铁应道：“都已经采购完在仓库了。”

“好，去视察一遍工厂，给工人发月饼去！”

中午。

许易带着几名高管和私人助理，来到星辰mini总装工厂。

助理周强是之前招聘的，主要负责他的日程安排和向公司内部传达他的决策，以及合同报表之类的文件处理。

抵达工厂内部。

许易简单视察了一圈。

经过优化和调整，内部工厂环境已经焕然一新，虽然不是数字化工厂那么高科技无人化，却也充满了整洁和自动化的气息，布局合理，将空间利用到了非常高效的水平，大型冲压机和焊装车间的机器有条不紊地运行着。

一条条流水线作业，将车身的零部件进行分工装配。

许易走过涂装车间，一个个已经焊接好的星辰mini白车身，正在进行电泳和喷漆，电泳层的作用是为了防锈，而喷漆就是字面意思了。

可以看到。

白车身在电泳过后，就进入了面漆和清漆的流程。

郑铁：“许总，按照您的要求，我们的机器在上完面漆之后，清漆厚度约比同级车子要增加了25%，车漆的质感和防剐蹭也有明显提升。”

面漆的作用是为了上色。

而决定车漆亮度、耐剐蹭性能，主要是看这一层透明的清漆层。

一般的清漆层，厚度大约就在30 um左右。

而许易要求工厂这边把清漆层加厚，厚度达到40 um。

整车下线后，实测整个漆面的厚度数据是104微米，这个数值比很多日系车的原厂漆还要厚了。这么做的好处，就是星辰mini的新车，无论从哪个角度看，都要比同级会显得更亮一些。而且遇到实际的剐蹭，也会稍微更耐磨一点。

因为成本问题，这个价位的油漆质量是很难再提升了。

所以许易在这里做了点小优化。

一品质不够，厚度来凑！

用一部分微弱的成本，来换取新车的质感的提升。

因为星辰mini面向的就是年轻的消费群体，现在市面上的微型车还停留在“偷工减料”传统制造思维。在大方向上面，完全没搞清楚哪儿需要偷工减料，哪儿则需要下料猛攻。

到了最后总装车间，一台崭新的星辰mini装配完动力总成和内饰，迎来下线。

许易稍一检查，则露出了满意的神色。

他们的品控和制造工艺，控制得更好了。

排除buff的额外加成之外。

一部分是工厂的优化进步，一部分则源于规章制度的优化，对于质量和生产流程的控制。

工人享受高薪和福利待遇，制造和质量流程也更严格，制度深入到每个制造细节的控制上，合理奖惩，不然单靠高福利人的自觉性，是不可能做到这一步。

很多车子的技术研发、外观设计都是很好的。

结果呢，一到生产下线就出各种问题，装配工艺控制不好新车异响、质量不达标、出现高频小毛病，甚至是一些电气化故障。

结果就导致前期花大投入研发和设计，上市刚交付口碑就拉了。

白白耗费了前期的心血，被消费者在车质网上疯狂投诉谩骂。

在他们星辰不能保证百分百不出这种问题，但会把生产环节的出问题的概率控制到最小。